gen av den luftmilitre doktrine en logisk retning. Strategisk bombing i stor mlestokk var en form for utmattelseskrig som Tyskland for enhver pris ville unng, og som i sin natur var lite egnet i en hurtig erobringskrig. I Tyskland ble derfor bruken av fly i stor grad sett i sammenheng med prinsippene omkring landkrigfring. Det kan synes som om den todimensjonale tenkning omkring landkrigen dominerte over den tredimensjonale tenkning som er ndvendig for et flyvpen.5 Oppbyggingen av LuftwaffeVersailles-traktaten sa at Tyskland ikke skulle f lov til ha et flyvpen. Man kan derfor si at det rett etter 1. Verdenskrig ikke ble lagt ned store ressurser p bygge opp et flyvpen i Tyskland. Dette skulle vise seg ikke passe med Tysklands planer for fremtiden. Det ble derfor satt i gang en oppbygging av et flyvpen i det skjulte.5.1 Rapallo-avtalenI all hemmelighet fikk General Hans Von Seeckt i stand en avtale med Russland i 1922. Denne avtalen ble kalt Rapallo-avtalen og gikk ut p at Tyskland skulle f bruke flybaser inne p russisk omrde til teste ut vpen og fly. I lpet av 1924 pste Reichswehr ut millioner av Reichsmark inn i prosjektet. En moderne flybase ved Lipetsk, ca 35 mil fra Moskva, ble bygget. Motytelsen skulle vre dele teknologien og erfaringene Russland. Tanken med Rapallo-avtalen var selvsagt at tyskerne kunne etablere et treningssenter for piloter, samt teste ut det seneste av flymaskiner, langt unna ynene p den allierte kontrollkomiteen. Starten p utviklingen av "Skygge-Luftwaffe" hadde begynt. 5.2 Sivil luftfartI tiden etter Versailles-traktaten ble sivil luftfart i Tyskland tilfrt store ressurser. P slutten av 1920-tallet mottok Lufthansa ca 20 millioner Reichsmark i subsidier hvert r. Dette gav selvsagt Lufthansa et betydelig konkurransefortrinn, og innen kort tid ble selskapet det ledende innen sivil luftfart i Europa. Fordelene med dette var selvsagt mange, og erfaringene fra flyging om natten og i drlig vr, var selvsagt n...
