rkt luftforsvar i form av jagerfly og luftvernartilleri. Fokus ble derfor flyttet mot jagerfly og lettere tomotors bombefly. Etter dette ble det produsert omtrent 50-50 av bombefly og jagerfly Kapasiteten kte fra en mnedlig produksjon p 180-200 fly de frste seks mneden i 1935, til et gjennomsnitt p 300 fly de neste mnedene. I februar 1935 undertegnet Hitler en deklarasjon om at Luftwaffe skulle etableres som egen vpengren 1 mars og gikk samtidig bort fra hemmeligholdelsen av Luftwaffe. Luftwaffe besto p denne tiden av 2500 fly, hvor 800 var frstelinjes kampfly . I mars 1936 ble en rekke nye flytyper testet i Tyskland. Dette var flytyper som senere skulle danne ryggraden til Luftwaffe i de kommende krigshandlingene. De viktigste flytypene var Me 109, Me 110, Ju 87, Ju 88, Do 17, He 111.I slutten av 1937 ble det produsert 450-500 fly i mneden. Produksjonskningen gikk tregt p grunn av omstillingen til de nye flytypene. Frst i 1939 begynte etterdnningene av omstillingen gi seg, og produksjonen kte til et gjennomsnitt p 700 fly i mneden. Dette klarte de til tross for en meget vanskelig konomisk situasjon. Fokus p produsere et stort antall fly frte imidlertid til at produksjon av reservedeler og utvikling av nye fly ble nedprioritert. Dette fikk rakst konsekvenser og blir sett p som en av hovedgrunnene til at Luftwaffe led nederlag under 2. Verdenskrig. Ved krigsutbruddet hadde Luftwaffe totalt 4201 operative fly tilgjengelig for krig, herav 1191 bombefly, 361 stupbombere, 788 jagerfly, 431 tunge jagerfly og 488 transportfly Tabell over antall produserte fly i Luftwaffe 5.4 Oppbygging av offiserskorpset Fra 1933 og til kamufleringen av Luftwaffe’s oppbygging ble avsluttet vren 1935 ble det i Luftwaffe utviklet en personellstyrke p ca 900 flygere, 200 luftvernoffiserer, og 17000 mann. I tillegg til hren og marinen kom offiserskorpset ogs fra andre "kilder"; mange piloter kom direkte fra sivil flyging og noen var veteraner fra 1. Verd...
